Guly Ford GT Tuning-Edition – Guly 10651

Mudel Guly 10651 – Ford GT Tuning-Edition jäljendab üht viimaste aastakümnete radikaalseimat superspordiautot – Ford GT-d – 3.402 klotsiga. Mõõtkava 1:8, metallik-hall karosserii, silmatorkav võidusõidutriip üle terve pikkuse ja kollased spordiistmed kokpitis – lisaks laiendatud tuning-look, mis annab originaalile veelgi rohkem karakterit.

Eeskuju: auto, mis sündis trotsist

Lugu algab 1963. aastal ebaõnnestunud tehingust. Henry Ford II tahtis Ferrarit osta, kuid Enzo Ferrari lasi läbirääkimised viimasel minutil katki – ja Ford ehitas selle peale auto ühe eesmärgiga: võita Ferrari Le Mans'is. Tulemuseks oli GT40. 1966. aastal saavutas see kolmikvõidu, seejärel võitis see Le Mans'i 24 tunni sõidu neli aastat järjest.

2015. aastal esitles Ford uut GT-d täpselt selle auto austusavaldusena. 2016. aastal naasis see Le Mans'i ja võitis oma klassi – täpselt viiskümmend aastat pärast GT40 triumfi. Valmistati vaid umbes 1.350 eksemplari. Kes tahtis üht osta, pidi Fordile kandideerima – raha üksi ei piisanud.

Originaali tehnika

Suuremahulise V8 asemel kasutab Ford GT 3,5-liitrist V6-mootorit topelt-turbolaaduriga, mille kontseptsioon tuleb otse võidusõidumaailmast: umbes 656 hj ja ligikaudu 746 Nm, mida edastab 7-käiguline kahesiduriline käigukast. Kiirendus 100 km/h-ni võtab umbes kolm sekundit, tippkiirus on ligikaudu 348 km/h.

Otsustavaks teguriks on aga aerodünaamika. Monokokk ja karosseeriapaneelid on valmistatud süsinikkiust, kaal on umbes 1.385 kilogrammi. Kõige silmatorkavam omadus on Flying Buttresses: katuse ja tagaosa vahelised kitsad toed on õõnsad, õhk voolab läbi tagumiste tiibade, mitte nende kõrvalt. Lisaks aktiivne tagaspoiler, aktiivne vedrustus, mis langetab autot Track-režiimis märgatavalt, ja üleslööduvad uksed.

Tuning-versioon

See mudel ei näita GT-d seeriaversioonis, vaid widebody-ümberehituse väljanägemisega – nii, nagu tuunijad Ford GT-d tõlgendavad, kui aerodünaamikast saab show. Süsinikkiu-tekstuuriga elemendid esispoileril, difuusoril ja tagaspoileril, laiendatud rattakojad ja madalamale tõmmatud esiosa. Kes tunneb seeriaversiooni GT-d, märkab kohe, mida siin teadlikult üle rõhutatud on.

Mudel detailselt

Komplekt tõlgib originaali tehnika klotsidesse: töötav roolimehhanism, käiguvahetuspaddlid roolil, kahevärvilised võidusõiduistmed ja detailselt väljatöötatud armatuurlaud. Üleslööduvad uksed avavad vaate kokpitti. Guly 10651 on kavandatud staatilise komplektina – mootorita, kuid keskendudes proportsioonile, pinnale ja detailitäpsusele.

Suur mudel, millel on kohalolek – kogujatele, kes koguvad superspordiautode mudeleid, ja kõigile, kes hindavad auto taga peituvat lugu samaväärselt kui selle vormi.