Guly Ford GT Tuning-Edition – Guly 10651

Το Guly 10651 – Ford GT Tuning-Edition αναπαριστά ένα από τα πιο ριζοσπαστικά supersportcar των τελευταίων δεκαετιών με 3.402 clamping-τουβλάκια: το Ford GT. Κλίμακα 1:8, μεταλλικό γκρι αμάξωμα, μια εντυπωσιακή αγωνιστική λωρίδα σε όλο το μήκος και κίτρινα σπορ καθίσματα στο εσωτερικό – μαζί με μια πλατύτερη, tuning εμφάνιση που δίνει στο πρωτότυπο ακόμα περισσότερη ένταση.

Το πρότυπο: ένα αυτοκίνητο που γεννήθηκε από αντίδραση

Η ιστορία ξεκινά το 1963 με μια συμφωνία που ναυάγησε. Ο Henry Ford II ήθελε να αγοράσει τη Ferrari, ο Enzo Ferrari άφησε τις διαπραγματεύσεις να καταρρεύσουν την τελευταία στιγμή – και η Ford έχτισε στη συνέχεια ένα αυτοκίνητο με έναν και μόνο στόχο: να νικήσει τη Ferrari στο Le Mans. Το αποτέλεσμα ήταν το GT40. Το 1966 πέτυχε τριπλή νίκη, και στη συνέχεια κέρδισε τις 24 Ώρες του Le Mans τέσσερις συνεχόμενες χρονιές.

Το 2015 η Ford παρουσίασε το νέο GT ως φόρο τιμής σε ακριβώς αυτό το αυτοκίνητο. Το 2016 επέστρεψε στο Le Mans και κέρδισε στην κατηγορία του – την ίδια ακριβώς μέρα, πενήντα χρόνια μετά τον θρίαμβο του GT40. Κατασκευάστηκαν μόνο περίπου 1.350 μονάδες. Όποιος ήθελε να αγοράσει ένα, έπρεπε να υποβάλει αίτηση στη Ford· τα χρήματα από μόνα τους δεν αρκούσαν.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του πρωτοτύπου

Αντί για έναν μεγάλο V8, το Ford GT χρησιμοποιεί έναν 3,5-λιτρο V6 με Twin-Turbo, με μηχανική φιλοσοφία που προέρχεται κατευθείαν από τους αγώνες: περίπου 656 ίπποι και περίπου 746 Nm, μεταδιδόμενα από ένα 7-τάχυτο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιτάχυνση στα 100 χλμ/ώρα διαρκεί περίπου τρία δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει περίπου τα 348 χλμ/ώρα.

Καθοριστικός παράγοντας, όμως, είναι η αεροδυναμική. Το μονόκογχο και τα πάνελ του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, με βάρος περίπου 1.385 κιλά. Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό είναι οι Flying Buttresses: οι λεπτές δοκίδες ανάμεσα στην οροφή και το πίσω μέρος είναι κούφιες, και ο αέρας περνά μέσα από τα πίσω φτερά αντί να τα προσπερνά. Σε αυτό προστίθενται μια ενεργή πίσω πτέρυγα, ενεργό σασί που χαμηλώνει σημαντικά το αυτοκίνητο σε λειτουργία πίστας, και πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω.

Η Tuning-Edition

Αυτό το μοντέλο δεν παρουσιάζει το GT στη στάνταρ έκδοσή του, αλλά με την εμφάνιση ενός widebody μετασχηματισμού – όπως ακριβώς οι tuner ερμηνεύουν το Ford GT, όταν η αεροδυναμική γίνεται θέαμα. Στοιχεία με υφή ανθρακονημάτων σε μπροστινό splitter, diffuser και πίσω πτέρυγα, πλατύτερες φτερούγες τροχών και ένα πιο χαμηλό μπροστινό μέρος. Όποιος γνωρίζει το στάνταρ GT, αναγνωρίζει αμέσως τι έχει σκόπιμα τονιστεί εδώ.

Το μοντέλο στη λεπτομέρεια

Το σετ μεταφέρει την τεχνολογία του πρωτοτύπου σε clamping-τουβλάκια: ένα λειτουργικό σύστημα διεύθυνσης, πλήκτρα αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, δίχρωμα αγωνιστικά καθίσματα και ένα λεπτομερώς επεξεργασμένο ταμπλό. Οι πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω αποκαλύπτουν την άποψη στο εσωτερικό. Το Guly 10651 έχει σχεδιαστεί ως στατικό σετ – χωρίς μηχανοκίνηση, αλλά με έμφαση στις αναλογίες, την επιφάνεια και την πιστότητα στις λεπτομέρειες.

Ένα μεγάλο μοντέλο με παρουσία – για συλλέκτες μοντέλων supersportcar και για όλους όσους εκτιμούν την ιστορία πίσω από το αυτοκίνητο όσο και τη φόρμα του.