Guly Ford GT Édition Tuning – Guly 10651

Le Guly 10651 – Ford GT Édition Tuning reconstitue l’une des supercars les plus radicales de ces dernières décennies en 3 402 briques de construction : la Ford GT. Échelle 1:8, carrosserie gris métallisé, une bande de course marquante sur toute la longueur et des sièges sport jaunes dans le cockpit – avec en plus une allure tuning élargie qui donne encore plus de caractère à l’original.

Le modèle original : une voiture née de la revanche

L’histoire commence en 1963 avec un accord qui échoue. Henry Ford II voulait racheter Ferrari, mais Enzo Ferrari fit échouer les négociations à la dernière minute – et Ford construisit alors une voiture dans un seul but : battre Ferrari aux 24 Heures du Mans. Le résultat fut la GT40. En 1966, elle décrocha un triplé, puis remporta les 24 Heures du Mans quatre années consécutives.

En 2015, Ford présenta la nouvelle GT comme un hommage direct à cette voiture légendaire. En 2016, elle retourna au Mans et remporta sa catégorie – exactement cinquante ans après le triomphe de la GT40. Seuls environ 1 350 exemplaires furent construits. Pour en acquérir une, il fallait déposer une candidature chez Ford ; l’argent seul ne suffisait pas.

La technique de l’original

Plutôt qu’un gros V8, la Ford GT mise sur un V6 3,5 litres bi-turbo, dont la conception moteur vient directement de la compétition : environ 656 ch et 746 Nm, transmis par une boîte double embrayage à 7 rapports. Le 0 à 100 km/h s’effectue en environ trois secondes, pour une vitesse de pointe d’environ 348 km/h.

Mais c’est l’aérodynamique qui fait toute la différence. Le monocoque et les panneaux de carrosserie sont en carbone, pour un poids d’environ 1 385 kilogrammes. L’élément le plus frappant, ce sont les Flying Buttresses : les fines nervures entre le toit et l’arrière sont creuses, l’air circulant à travers les ailes arrière plutôt qu’autour. S’ajoutent à cela un aileron arrière actif, une suspension active qui abaisse nettement la voiture en mode Track, et des portes à ouverture verticale.

L’édition Tuning

Ce modèle ne représente pas la GT de série, mais son allure façon widebody – telle que les préparateurs interprètent la Ford GT lorsque l’aérodynamique devient spectacle. Des éléments à texture carbone sur le splitter avant, le diffuseur et l’aileron arrière, des passages de roue élargis et une face avant abaissée. Ceux qui connaissent la GT de série reconnaîtront immédiatement ce qui a été volontairement accentué ici.

Le modèle en détail

Ce kit traduit la technique de l’original en briques de construction : une direction fonctionnelle, des palettes de changement de vitesse au volant, des sièges de course bicolores et un tableau de bord finement détaillé. Les portes à ouverture verticale dévoilent l’intérieur du cockpit. Le Guly 10651 est conçu comme un set statique – sans motorisation, mais avec un accent porté sur les proportions, les surfaces et la fidélité aux détails.

Un grand modèle qui en impose – pour les collectionneurs de maquettes de supercars et pour tous ceux qui apprécient autant l’histoire derrière cette voiture que ses lignes.