Guly Ford GT Tuning-Edition – Guly 10651

Guly 10651 – Ford GT Tuning-Edition atkuria vieną iš radikaliausių pastarųjų dešimtmečių superautomobilių iš 3.402 konstravimo kaladėlių: Ford GT. 1:8 mastelis, metalik pilkos spalvos kėbulas, ryški lenktyninė juosta per visą automobilio ilgį ir geltonos sportinės sėdynės salone – prie to dar prisideda platesnė tuningo išvaizda, suteikianti originalui dar daugiau griežtumo.

Pirmavaizdis: automobilis, gimęs iš užsispyrimo

Istorija prasideda 1963 metais, kai žlugo viena sandėrio derybos. Henry Fordas II norėjo nupirkti Ferrari, tačiau Enzo Ferrari paskutinę minutę nutraukė derybas – ir Fordas dėl to sukūrė automobilį su vienu vieninteliu tikslu: nugalėti Ferrari Le Mane. Rezultatas buvo GT40. 1966 metais jis iškovojo trigubą pergalę, o vėliau laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes keturis metus iš eilės.

2015 metais Fordas pristatė naująjį GT kaip pagarbos ženklą būtent šiam automobiliui. 2016 metais jis grįžo į Le Maną ir laimėjo savo klasėje – lygiai penkiasdešimt metų po GT40 triumfo. Buvo pagaminta vos apie 1.350 egzempliorių. Norintys jį įsigyti turėjo kreiptis į Fordą su paraiška; vien pinigų nepakako.

Originalo technika

Vietoj didelio tūrio V8 variklio Ford GT naudoja 3,5 litro V6 variklį su dvigubu turbo pripūtimu, kurio koncepcija tiesiogiai kilusi iš lenktynių sporto: apie 656 AG galios ir maždaug 746 Nm sukimo momento, perduodamo per 7 pavarų dvigubos sankabos pavarų dėžę. Iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per apie tris sekundes, o didžiausias greitis siekia apie 348 km/val.

Tačiau lemiamą vaidmenį atlieka aerodinamika. Monokokas ir kėbulo plokštės pagaminti iš anglies pluošto, o svoris siekia apie 1.385 kilogramus. Ryškiausias bruožas – Flying Buttresses: siauros atramos tarp stogo ir galo yra tuščiavidurės, oras teka per galinius sparnus, o ne pro juos aplenkdamas. Prie to dar prisideda aktyvus galinis sparnas, aktyvi pakaba, kuri track režime žymiai nuleidžia automobilį žemyn, ir į viršų atsidarančios durys.

Tuningo edicija

Šis modelis rodo GT ne serijinės gamybos būklės, o su platesnio kėbulo (widebody) perdirbimo išvaizda – taip, kaip tobulintojai interpretuoja Ford GT, kai aerodinamika tampa šou dalimi. Anglies pluošto tekstūros elementai priekiniame splitteryje, difuzoriuje ir galiniame sparne, platesni ratų arkos ir žemiau nuleista priekinė dalis. Kas pažįsta serijinį GT, iškart pastebės, kas čia buvo sąmoningai perdėta.

Modelis detaliai

Šis rinkinys perkelia originalo techniką į konstravimo kaladėles: veikiantis vairo mechanizmas, pavarų perjungimo svirtelės ant vairo, dvispalvės lenktyninės sėdynės ir detaliai išpildytas prietaisų skydelis. Į viršų atsidarančios durys atveria vaizdą į saloną. Guly 10651 sukurtas kaip statinis rinkinys – be motorizacijos, tačiau su dėmesiu proporcijoms, paviršiams ir tikslumui detalėse.

Didelis modelis su charakteriu – kolekcionieriams, renkantiems superautomobilių modelius, ir visiems, kas vertina automobilio istoriją tiek pat, kiek ir jo formą.