Guly Ford GT Tuning-Edition – Guly 10651

Guly 10651 – Ford GT Tuning-Edition reconstruiește unul dintre cele mai radicale supercar-uri din ultimele decenii din 3.402 de cărămizi de construcție: Ford GT. Scară 1:8, caroserie gri metalic, o dungă de curse marcantă pe toată lungimea și scaune sport galbene în cockpit – plus un aspect tuning lățit, care conferă originalului și mai multă agresivitate.

Modelul original: o maşină născută din sfidare

Povestea începe în 1963 cu o afacere ratată. Henry Ford II voia să cumpere Ferrari, dar Enzo Ferrari a lăsat negocierile să pice în ultimul moment – iar Ford a construit apoi o maşină cu un singur obiectiv: să învingă Ferrari la Le Mans. Rezultatul a fost GT40. În 1966 a obținut o victorie triplă, apoi a câştigat cursa de 24 de ore de la Le Mans patru ani consecutiv.

În 2015, Ford a prezentat noul GT ca un omagiu adus exact acestei maşini. În 2016 s-a întors la Le Mans şi a câştigat clasa sa – exact la cincizeci de ani de la triumful GT40. Au fost construite doar aproximativ 1.350 de exemplare. Cine dorea să cumpere unul trebuia să depună o cerere la Ford; banii singuri nu erau suficienți.

Tehnica originalului

În locul unui V8 de mare capacitate, Ford GT foloseşte un V6 de 3,5 litri cu Twin-Turbo, al cărui concept de motor vine direct din motorsport: aproximativ 656 CP şi circa 746 Nm, transmise printr-o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu 7 trepte. Sprintul la 100 km/h durează aproximativ trei secunde, iar viteza maximă este de circa 348 km/h.

Decisivă este însă aerodinamica. Monococul şi panourile caroseriei sunt din carbon, greutatea fiind de aproximativ 1.385 de kilograme. Cea mai izbitoare caracteristică sunt Flying Buttresses: barele înguste dintre plafon şi partea din spate sunt goale pe interior, aerul trecând prin aripile din spate în loc să le înconjoare. Se adaugă un eleron spate activ, un sistem de suspensie activ care coboară semnificativ maşina în modul Track, şi uşi care se deschid spre exterior şi în sus.

Ediția Tuning

Acest model nu prezintă GT-ul în versiunea de serie, ci în aspectul unui widebody – aşa cum interpretează firmele de tuning Ford GT-ul, atunci când aerodinamica devine spectacol. Elemente cu textură de carbon la splitterul frontal, difuzor şi eleron spate, aripi lărgite şi o parte frontală trasă mai jos. Cine cunoaşte GT-ul de serie recunoaşte imediat ce a fost exagerat intenţionat aici.

Modelul în detaliu

Setul de construcţie transpune tehnica originalului în cărămizi de construcție: un mecanism de direcţie funcţional, palete de schimbare a treptelor pe volan, scaune sport bicolore şi un bord elaborat în detaliu. Uşile care se deschid spre sus lasă vederea liberă spre cockpit. Guly 10651 este conceput ca set static – fără motorizare, dar cu accent pe proporţii, suprafaţă şi fidelitate a detaliilor.

Un model de mari dimensiuni, cu prezenţă – pentru colecţionarii de modele supercar şi pentru toţi cei care apreciază istoria din spatele maşinii la fel de mult ca forma ei.